À propos de nous
Fondé officiellement à la fin de 2016, le Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ) est un regroupement d’organismes et d’associations citoyennes, dont la préoccupation commune est l’accès au transport en commun des personnes à faible revenu de l’agglomération de Québec. Il est la suite et l’élargissement du comité transport du CAPMO, actif de 2012 à 2016.
Communiqué- Impacts du conflit de travail au RTC sur les personnes à faible revenu
COMMUNIQUÉ – Pour diffusion immédiate
Objet: Impacts du conflit de travail au RTC sur les personnes les plus vulnérables.
Québec, le jeudi 3 juillet 2024- Tôt ce jeudi matin, le syndicat des employés d’entretien du Réseau de transport de la Capitale (RTC) affilié à la CSN, indiquait que la grève de 10 jours du 4 juillet au 13 juillet qu’ils comptent déclencher est maintenue. Le Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ) souhaite réagir à cette annonce.
En tant qu’organisme de défense des droits des personnes à faibles revenus, nous sommes solidaires des luttes syndicales visant de meilleures conditions de travail. Toutefois, nous ne pouvons passer sous silence les effets sociaux négatifs qu’un arrêt complet du service de transport collectif engendre chez les populations les plus vulnérables.
Des milliers de personnes, principalement des femmes, des aînés, des personnes handicapées ou isolées, se verront coupées de tout moyen de déplacement. Cela signifie l’impossibilité de se rendre à l’épicerie, à la pharmacie, à leurs rendez-vous médicaux, ou même dans des lieux d’aide communautaire.
Lors de la première grève des 22 mai 2025 et 23 mai 2025, un reportage de Radio-Canada mettait en lumière ces impacts concrets : moins d’achalandage à l’aide alimentaire de la Bouchée généreuse, des familles contraintes de payer des transports alternatifs dispendieux pour se rendre à l’école ou au travail. Ces situations sont loin d’être isolées:
»Grâce au transport en commun, je peux militer chaque semaine, prendre la parole en public et participer aux luttes pour la justice sociale. C’est ce qui donne du sens à ma vie. Sans autobus, je suis coupée de ces espaces de mobilisation. Ce n’est pas juste une grève, c’est un retour à l’isolement. »
— Monique Toutant, militante au Collectif TRAAQ et utilisatrice du RTC
Ainsi ne pas pouvoir se déplacer brime au-delà du fait de ne pas avoir accès à un endroit où on a besoin d’aller. C’est une question de justice sociale, d’égalité des chances et de dignité.
Nous appelons les syndicats, élu·es municipaux et gestionnaires du RTC afin que les actions qu’ils poseront dans les prochains jours aillent toujours dans le sens de consolider l’exercice du droit à la mobilité dans notre ville, pilier fondamental de l’inclusion sociale.
Nous interpellons également la Ministre des Transports madame Geneviève Guilbault car selon nous, cette crise est conséquente du sous-financement chronique qui contraint les Sociétés de transport à fonctionner avec un budget limité. Madame la ministre doit prendre la responsabilité qui lui incombe d’assurer le maintien et le développement de ce service public.
Il est temps que le gouvernement comme les municipalités investissent massivement dans le transport collectif, notamment pour garantir de bonnes conditions pour ces travailleurs.euses sans lesquels aucun service ne pourrait être en opération. En ce sens, nous reconnaissons que la grève demeure un moyen légitime pour mettre de la pression. Nous demandons toutefois à ce que l’impact sur les personnes vulnérables soit un critère qui, dans les jours qui viennent, orientera prioritairement les prises de décision de chaque parti impliqué dans les négociations.
Ensemble, pour une mobilité collective plus juste et plus solidaire!
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Pour informations :
Emilie Frémont-Cloutier
Animatrice sociale
Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ)
emilie.transportscapmo@gmail.com
Communiqué- Annonce d'une hausse des tarifs du RTC pour le 1er juillet 2025
Communiqué
Pour diffusion immédiate
Québec, jeudi 8 mai 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a adopté, lors de son conseil d’administration hier soir, des hausses de tarifs pour juillet 2025 moyennant 3%, mais allant jusqu’à 6% pour le tarif d’un billet simple payé en argent comptant.
D’une voix commune, Accès transports viables, le Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ), le Regroupement d’éducation populaire en action communautaire des régions de Québec et Chaudière-Appalaches (REPAC 03-12), le Regroupement des organismes de personnes handicapées de la région 03 (Portneuf – Québec – Charlevoix) (ROP – 03) et la Table de concertation des personnes aînées de la Capitale-Nationale déplorent cette hausse, tout particulièrement celle qui concerne le tarif d’un billet simple payé en argent comptant, qui continue de coûter plus cher que les billets unitaires achetés en lot.
« Les sociétés de transport, comme le RTC, font bel et bien face à des enjeux de financement qui concernent tous les paliers, particulièrement le gouvernement du Québec. Mais, la solution ne peut pas reposer sur le portefeuille des usagères et usagers, et surtout pas sur les plus vulnérables qui se tournent bien souvent vers le billet unique payé en argent comptant. Ça n’a pas de sens de voir les tarifs augmenter sans cesse alors que les services et les salaires n’augmentent pas proportionnellement! », explique Marie-Soleil Gagné, directrice générale d’Accès transports viables.
« Ça peut sembler anodin le paiement en argent comptant, mais ce n’est pas le cas! Ce que les organismes sur le terrain constatent et ont manifesté plusieurs fois à la Ville de Québec et au RTC, c’est que pour plusieurs personnes en situation de précarité financière, c’est souvent la façon privilégiée de se procurer un titre parce qu’on n’a pas les moyens d’en acheter plusieurs à la fois. Et ce sont souvent ces mêmes personnes qui n’ont pas les moyens de posséder une voiture et dépendent des transports en commun. », affirme Naélie Bouchard-Sylvain du REPAC 03-12.
« Le coût de la vie explose, les salaires stagnent et ce sont les personnes en situation de précarité qui en paient le prix.. Aujourd’hui, une personne seule vivant sur l’aide sociale sans contrainte à l’emploi reçoit 784 $ par mois pour tout couvrir : logement, nourriture, soins, transport. Si elle doit payer 8$ pour un trajet aller-retour en autobus — ne serait-ce que pour se rendre à la banque alimentaire —, c’est plus de 1% de son budget mensuel qui s’envole, c’est indécent, inacceptable et profondément injuste. », continue Sophie Tremblay-Bouchard, du Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ).
« Ça fait plusieurs années que les organismes le disent : le billet unique acheté en argent comptant dessert des clientèles vulnérables et réduit le nombre de déplacements simplement pour se procurer les billets uniques achetés en lot. Cela ne devrait donc pas coûter plus cher, c’est une question de mobilité durable et d’équité sociale! », affirme Véronique Vézina, directrice générale du ROP-03.
Les organismes soulignent tout de même le gel des tarifs du programme de tarification sociale Équimobilité pour l’année en cours et souhaitent que ce gel soit prolongé l’année prochaine.
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Source
Angèle Pineau-Lemieux
Coordonnatrice aux affaires publiques et au développement
Accès transports viables
a.pineau-lemieux@transportsviables.org
438 495 9892
Tarification sociale à Québec - Équimobilité. Voici comment ça fonctionne:
Depuis le 1er mai 2023, la Ville de Québec a lancé un programme de tarification sociale de son service de transport en commun. Celui-ci se nomme ÉquiMobilité. Ce programme s’adresse aux personnes en situation de faible revenu. Pour ces personnes, la passe mensuelle de transport en commun est à 50$ et le billet 1 passage est à 2$. On parle ici d’une réduction de presque 50% du tarif ordinaire.
Qui est admissible?
– Les personnes qui reçoivent l’aide financière de dernier recours.
-Les utilisatrices et utilisateurs du STAC/transport adapté sont automatiquement admissibles.
– Les personnes qui ont un revenu annuel sous le seuil du faible revenu. Selon la taille de votre ménage, voici quel est ce seuil :
1 personne = 29 380 $
2 personnes = 36 576 $
3 personnes = 44 966 $
4 personnes = 54 594 $
5 personnes = 61 920 $
6 personnes = 69 835 $
7 personnes ou plus = 77 751 $
– Les personnes aînées, les étudiantes et les étudiants à faible revenu peuvent se procurer ÉquiMobilité pour avoir un rabais plus important sur le billet 1 passage sans perdre leur rabais sur une passe mensuelle.
Démarche pour s’inscrire à ÉquiMobilité
Il y a deux façons de s’inscrire, en personne ou par la poste.
L’inscription au programme ÉquiMobilité est à refaire aux 2 ans et non pas à chaque année.
- Démarche en personne:
Elle se fait en deux étapes.
La première étape: se présenter à un de ces deux bureaux d’arrondissement pour obtenir une preuve qu’on est admissible à ÉquiMobilité:
– La Cité-Limoilou (500 rue du Pont, 4e étage)
– Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge (1130, route de l’Église, 2e étage)
Pour cette étape, Il faut emmener deux pièces-justificatives:
– Une pièce d’identité. Ça peut être par exemple la carte d’assurance maladie.
– L’original ou une photocopie des documents suivants: par exemple votre Carnet de réclamation ou votre Avis de Cotisation de l’année 2021 ou 2022. D’autres preuves peuvent être acceptées. Vous informer sur le site de la ville au besoin.
Sur place, un formulaire est à remplir. Il sert de preuve que vous êtes admissible. Il est aussi possible de préparer le formulaire d’avance. Il est disponible pour impression sur le site de la Ville de Québec.
La deuxième étape: Se rendre à un Centre de services du RTC pour aller obtenir sa carte OPUS ÉquiMobilité.
Vous présenter à l’une de ces cinq adresses pour faire produire votre carte sans frais:
– Service d’accompagnement en mobilité intégrée : 820, avenue Ernest-Gagnon
– Centre d’information Saint-Joachim : 884, rue Saint-Joachim
– Pharmacie Brunet Laurier : 2700, boul. Laurier
– Pharmacie Uniprix : 369, rue de la Couronne
– Pharmacie Horizon Santé – Les Galeries de la Canardière : 2485, boul. Sainte-Anne
- Démarche par la poste
Pour les personnes qui ont accès à internet, les instructions sont disponibles sur le site de la Ville de Québec.
Vous êtes utilisatrice/ utilisateur du transport adapté STAC?
C’est une démarche d’inscription à part. Les personnes inscrites aux STAC ont normalement reçu par la poste une lettre qui explique les démarches.
Où appeler si vous avez des questions, utilisatrices et utilisateurs du RTC comme du STAC?
En tout temps, vous pouvez téléphoner au 311 pour obtenir des informations.
Lien internet pour l’ accès au formulaire et aux instructions pour l’envoi par la poste: https://www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/deplacements/programme-equimobilite.asp
Écoutez leur histoire! Des gens nous racontent.
Les prix actuels du transport en commun sont beaucoup trop élevés pour des milliers de personnes à faible revenu de notre agglomération. Marianne, Ghislain et Maryline sont trois d’entre elles.
La tarification sociale leur apparaît essentielle pour avoir une qualité de vie décente.
Ramasser des canettes pour payer son billet d’autobus pour aller à l’hôpital, puis quêter auprès des passant.e.s pour revenir chez elle… Marianne l’a déjà fait.
Marianne a un montant fixe par mois qu’elle ne peut pas dépasser pour l’autobus. En cas d’imprévus, elle est totalement coincée.
Dans son témoignage bouleversant, Maryline nous raconte à coeur ouvert les difficultés auxquelles elle est confrontée. Manquer ses traitements médicaux à cause du prix des billets d’autobus…. ce n’est pas normal!
90$/mois dans son budget pour un laissez-passer, c’est beaucoup trop. Ça l’implique d’énormes sacrifices. Il a des difficultés à s’alimenter! Est-ce acceptable?
Organisations membres du Collectif TRAAQ
- CAPMO - Carrefour d'animation et de participation à un monde ouvert
- Centre des femmes et la basse ville
- Chantier mobilité Sainte-Foy
- La Ruche Vanier
- Corporation jeunesse l'Évasion-l'Ormière
- Accès transports viables
- Comité de citoyens et de citoyennes du quartier Saint-Sauveur
- Table de quartier Engrenage St-Roch
- Mouvement personne d'abord de Québec métropolitain
- Centre Jacques Cartier
- Comité d'actions des personnes vivant une situation de handicap (CAPVISH)
- Cercle citoyen au coeur de la Cité
- Alphabeille Vanier
- Les AmiEs de la Terre de Québec
- ACEF de Québec
- Croissance travail
Groupes qui œuvrent pour un transport abordable et accessible ailleurs au Québec
Partenaires financiers du TRAAQ
- Secrétariat à l'action communautaire autonome et aux initiatives sociales (Ministère du travail et de la solidarité sociale - Québec)
- Caisse d'économie solidaire de Desjardins
- Fondation Catherine Donnelly
- Syndicat des professeurs et professeures de l'Université Laval (SPUL)
Actualités
ASSEMBLÉE PRINTEMPS 2025 DU TRAAQ
Le jeudi 29 mai dernier, au Centre Durocher, le Collectif TRAAQ s’est rassemblé en assemblée élargie. Des représentant.es de 9 organismes et parmi eux plusieurs militant.es bénévoles ont participé à cette rencontre lors de laquelle nous avons fait un bilan de nos actions 2025-2026 et discuté des élections municipales de cet automne!
Bien mobilisés pour le suivi et l’évaluation du programme de tarification sociale ÉquiMobilité, nous avons aussi plaidé au cours de l’année pour la gratuité jeunesse du transport en commun et l’équité dans l’accès à l’information et aux services pour plusieurs usagères et usagers du RTC et STAC qui vivent la fracture numérique.
Nous sommes ressortis de notre rencontre bien déterminé.es à continuer à faire avancer ensemble ces revendications!
COMMUNIQUÉ- Une nouvelle étape de franchie pour ÉquiMobilité!
Ville de Québec, le 2 mai 2024- Des organismes et regroupements communautaires applaudissent la bonification annoncée d’Équimobilité au 1er juillet 2024 un engagment de la Ville s’est engagée à réduire de près de 50% les tarifs pour les personnes admissibles à la mesure et à ce que le tarif demeure le même pour une période de 2 ans. Pour lire l’ensemble du communiqué, c’est ici.
Lettre ouverte: Sous-financement chronique des transports collectifs: des impacts sociaux importants
Mardi 7 novembre, à l’occasion de la mise à jour économique, le Gouvernement du Québec a confirmé qu’il couvrirait, pour 2024, 265 millions de dollars, soit, selon son calcul, 70% du déficit des Sociétés de transport.
La Coalition nationale pour la tarificaiton sociale en transport (CNTST) a réagi à cette annonce. Pour consulter notre lettre ouverte, c’est ici.
»- En contexte d’inflation généralisée, cette hausse est loin d’être minime pour nombre de ménages de notre ville »- Emilie Frémont-Cloutier, Animatrice sociale du Collectif pour un transport abordable et accessible à Québec (TRAAQ).
Bien entendu, nous nous réjouissons de la mise en place d’ÉquiMobilité et sommes reconnaissantes et reconnaissants de tous les efforts et ressources déployés pour mettre en oeuvre ce programme. Nous sommes aussi confiantes et confiants qu’une fois bien connu, il contribuera à la stabilisation puis à l’augmentation de l’achalandage. Cela n’enlève pas qu’il est regrettable que la ville procède à une telle augmentation. Pour le programme ÉquiMobilité, le tarif passera de 2,15 à 2,25$ pour les billets 1 passage et de 61,30$ à 63,00$ pour la passe mensuelle.
»- On ne peut pas dire que l’impact sera modéré parce que tout coûte plus cher et que les revenus n’augmentent pas. À quoi ça sert d’avoir obtenu une réduction s’ils augmentent le prix à chaque année. Ça n’a pas de bon sens si au bout de quelques années, on revient au prix que plein de personnes en situation de pauvreté ne pouvaient se permettre de payer! » Monique Toutant, militante au TRAAQ.
Pour consulter l’ensemble de notre COMMUNIQUÉ, voici le lien ici
Pour consulter notre COMMUNIQUÉ conjoint en réaction à l’annonce : 3 avril 2023- COMMUNIQUÉ-Le lancement d’ÉquiMobilité applaudi par la communauté
Découvrez notre conférence sur la tarification sociale
Qu’est-ce que la tarification sociale? Pourquoi? Comment ça marche?
Nous avons offert une formation au grand public le 15 septembre dernier pour répondre à toutes vos questions sur cette solution d’accessibilité au transport en commun.
